*
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #15 skrivet: 01 oktober 2018, 13:32:33 »
DFDS vil formentlig også ha god fraktkapasitet på Oslo - Kbh, i tråd med EUs planer om mest mulig frakt fra vei til sjø.

En glimrende mulighet når man allikevel seiler fra hovedstad til hovedstad hver natt.

To nye søstre litt større enn Magic og Fantasy, dog med minst to trailerdekk, ville kanskje passe bra?
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #16 skrivet: 01 oktober 2018, 13:47:46 »
Jeg tror bare at Søndre Frihavn sætter nogle begrænsninger på størrelsen og jeg tror at noget ala magic bliver lige i overkanten af hvad der er plads til inde i det bassin.

Jeg tror efter at have målet efter på Google maps at 210-220 i længden er max.

Men måske man kunne flytte færgeterminalen ud til den nye containerterminal og den nye store krydstogtterminal 4 ude ved Oceankaj fordi så ville der jo ikke være nogen begrænsninger på størrelsen (terminal 4 ville kunne tage imod QM2,  Oasis OTS og lignende.
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #17 skrivet: 01 oktober 2018, 16:41:38 »

Men måske man kunne flytte færgeterminalen ud til den nye containerterminal og den nye store krydstogtterminal 4 ude ved Oceankaj fordi så ville der jo ikke være nogen begrænsninger på størrelsen (terminal 4 ville kunne tage imod QM2,  Oasis OTS og lignende.
Ja, så bliver den endda mere utilgængelig for landgangspassagerer! :(
Planlagte fergereiser:
CROWN SEAWAYS København - Oslo & COLOR MAGIC Oslo - Kiel - Oslo februar 2019
Planlagte Hurtigrutereiser:
ROALD AMUNDSEN Lisboa-Hamburg mai 2019
LOFOTEN Bodø-Tromsø, SPITSBERGEN Tromsø-Murmansk-Frans Josefs Land-Murmansk-Tromsø & TROLLFJORD Tromsø-Trondheim sept. 2019
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #18 skrivet: 01 oktober 2018, 16:44:14 »
DFDS vil formentlig også ha god fraktkapasitet på Oslo - Kbh, i tråd med EUs planer om mest mulig frakt fra vei til sjø.

En glimrende mulighet når man allikevel seiler fra hovedstad til hovedstad hver natt.

To nye søstre litt større enn Magic og Fantasy, dog med minst to trailerdekk, ville kanskje passe bra?
Plan- og bygningsetaten i Oslo har allerede en gang før prøvd at smide færgerne ud fra Vippetangen. Hvis det så kommer færger med to trailerdæk så tror jeg de vil lykkes med det. :o
Planlagte fergereiser:
CROWN SEAWAYS København - Oslo & COLOR MAGIC Oslo - Kiel - Oslo februar 2019
Planlagte Hurtigrutereiser:
ROALD AMUNDSEN Lisboa-Hamburg mai 2019
LOFOTEN Bodø-Tromsø, SPITSBERGEN Tromsø-Murmansk-Frans Josefs Land-Murmansk-Tromsø & TROLLFJORD Tromsø-Trondheim sept. 2019
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #19 skrivet: 01 oktober 2018, 18:49:59 »

Men måske man kunne flytte færgeterminalen ud til den nye containerterminal og den nye store krydstogtterminal 4 ude ved Oceankaj fordi så ville der jo ikke være nogen begrænsninger på størrelsen (terminal 4 ville kunne tage imod QM2,  Oasis OTS og lignende.
Ja, så bliver den endda mere utilgængelig for landgangspassagerer! :(

Metroen er jo planlagt derud til omkring 2027/2030 så det ville jo hjælpe på det og den nye tunnel ud til lyngbyvejen/Helsingørmotorvejen under Svanemøllebugten åbner vist nok i 2024 så det ville være et godt argument til at få den tunge trafik ud af byen.

Desuden vil den nuværende terminal og opmarch areal kunne sælges for dyre domme til ejendomsspekulanter :-)
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #20 skrivet: 02 oktober 2018, 23:29:21 »
Som synes bygger DFDS i rask takt, främst i Kina. De fartyg som nu är planerade och under byggnation verkar vara rena Ro/pax som skall sättas in på Baltikum. Troligen väntar man in en tidpunkt då man kan hitta (alternativt bygga) tonnage som kan ersätta de äldre King och Princess. Därefter är står nog Oslo - Köpenhamn på tur för en uppgradering.
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #21 skrivet: 02 oktober 2018, 23:30:40 »
Att se Baltic Queen och Baltic Princess som parhästar mellan Oslo-Köpenhamn skulle vara en trevlig syn. Kan det bli verklighet månne, och vad är det som talar för och emot?
*
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #22 skrivet: 03 oktober 2018, 06:11:21 »
Att se Baltic Queen och Baltic Princess som parhästar mellan Oslo-Köpenhamn skulle vara en trevlig syn. Kan det bli verklighet månne, och vad är det som talar för och emot?

Kan dom byggas på med flera hytter? utan att förlora lastmeter?
Pearl S har idag 2166 hyttplatser och behovet är flera.
"Athena" är ett vackert fartyg.
Synd att "kalypso" inte löna sig att köpa in.

SV: DFDS nya fartyg
« Svar #23 skrivet: 03 oktober 2018, 23:52:17 »
DFDS var interesserede i ex. Kalypso. Selv var jeg overbevist om, at hun ville komme, fordi DFDS´daværende salgsdirektør, Johnni Overbye, i 2001 skrev til mig, at DFDS forventede at få skibet.
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #24 skrivet: 04 oktober 2018, 09:44:18 »
Att se Baltic Queen och Baltic Princess som parhästar mellan Oslo-Köpenhamn skulle vara en trevlig syn. Kan det bli verklighet månne, och vad är det som talar för och emot?

Kan dom byggas på med flera hytter? utan att förlora lastmeter?
Pearl S har idag 2166 hyttplatser och behovet är flera.
"Athena" är ett vackert fartyg.
Synd att "kalypso" inte löna sig att köpa in.
Menar du att Pearl skulle byggas om? -Det vore väl möjligt, från början hade hon 2394 hyttplatser. Dock är nog antalet hytter viktigare än antalet hyttplatser.

Även Crown kunde ju byggas om likt Gabriella. Men eftersom det är ett mindre fartyg blir det trångt. Gabriella är inte rolig.

Eller menar du BP och BQ? -De skulle ju knappast behöva någon ombyggnad, utan har väl precis den storlek man efterfrågar? Men det är ju den storlek även Tallink behöver, så jag vet inte riktigt vilken affärsidén vore.

Däremot skulle Tallink behöva byta ut Victoria, men hon vare väl för liten för DFDS om man skall tro försäljningsdirektören?
« Senast ändrad: 04 oktober 2018, 09:46:08 av Mistluren »
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #25 skrivet: 04 oktober 2018, 13:19:28 »
Att se Baltic Queen och Baltic Princess som parhästar mellan Oslo-Köpenhamn skulle vara en trevlig syn. Kan det bli verklighet månne, och vad är det som talar för och emot?

Kan dom byggas på med flera hytter? utan att förlora lastmeter?
Pearl S har idag 2166 hyttplatser och behovet är flera.
"Athena" är ett vackert fartyg.
Synd att "kalypso" inte löna sig att köpa in.
Menar du att Pearl skulle byggas om? -Det vore väl möjligt, från början hade hon 2394 hyttplatser. Dock är nog antalet hytter viktigare än antalet hyttplatser.

Även Crown kunde ju byggas om likt Gabriella. Men eftersom det är ett mindre fartyg blir det trångt. Gabriella är inte rolig.

Eller menar du BP och BQ? -De skulle ju knappast behöva någon ombyggnad, utan har väl precis den storlek man efterfrågar? Men det är ju den storlek även Tallink behöver, så jag vet inte riktigt vilken affärsidén vore.

Däremot skulle Tallink behöva byta ut Victoria, men hon vare väl för liten för DFDS om man skall tro försäljningsdirektören?

Grunnen til at Crown har mindre kahytter enn Gabriella, er at Crown har flere Crew kahytter (en del av de opprinnelige passasjerkahyttene, er bygd om til Crew kahytter). Det samme gjelder Pearl - derfor hun har mindre passasjerkahytter enn originalt.

I DFDS bor crew 1 og 1 i kahytten mens hos f.eks Viking Line bor de 2 og 2.
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #26 skrivet: 04 oktober 2018, 13:49:15 »
Grunnen til at Crown har mindre kahytter enn Gabriella, er at Crown har flere Crew kahytter (en del av de opprinnelige passasjerkahyttene, er bygd om til Crew kahytter). Det samme gjelder Pearl - derfor hun har mindre passasjerkahytter enn originalt.

I DFDS bor crew 1 og 1 i kahytten mens hos f.eks Viking Line bor de 2 og 2.
Det må vara. Men Pearl är i grunden ett större fartyg, där de allmänna utrymmena är dimensionerade för fler passagerare.

På Gabriella har man trängt in mer folk på mindre allmänna ytor än på orginalsystrarna Amorella och Isabella. Crown är på så vis bättre i balans mellan allmänna utrymmen och antal hytter än Gabriella.

På Pearl borde det däremot gå att ha fler passagerare om man kunde få till fler hytter.
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #27 skrivet: 04 oktober 2018, 14:03:52 »
Færre eller mindre lugarer?
Planlagte fergereiser:
CROWN SEAWAYS København - Oslo & COLOR MAGIC Oslo - Kiel - Oslo februar 2019
Planlagte Hurtigrutereiser:
ROALD AMUNDSEN Lisboa-Hamburg mai 2019
LOFOTEN Bodø-Tromsø, SPITSBERGEN Tromsø-Murmansk-Frans Josefs Land-Murmansk-Tromsø & TROLLFJORD Tromsø-Trondheim sept. 2019
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #28 skrivet: 04 oktober 2018, 16:11:26 »
Færre eller mindre lugarer?
Färre menas det förstås. Det handlar ju om passagererhytter som konverterats till besättningshytter. Inte tvärt om.

Men jag vet inte jag. Pearl hade ju svensk flagg när hon var Ålandskryssare för Slite som Athena. Visst 1989 är länge sedan, men så få besättningshytter hade hon nog inte.

Symphony har ju också tämligen många.

Galaxy har förvisso en del ombyggda från passagerarhytter. Men om riktigt gärna velat hade man kunnat ta utrymmet från tex Tangobaren som knappt används, utan att hon för den skull blivit trång.

Fast som sagt, jag vet inte relationen besättningshytter mellan Athena och Pearl. Det kan naturligtvis stämma att hin har färre nu. Men en annan orsak till att hon har färre hyttplatser kunde ju vara att det blivit färre bäddar per hytt. Ett är dock nästan säkert, att hon hade färre besättningshytter när hon gick i Asien.
*
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #29 skrivet: 05 oktober 2018, 14:56:27 »
Att se Baltic Queen och Baltic Princess som parhästar mellan Oslo-Köpenhamn skulle vara en trevlig syn. Kan det bli verklighet månne, och vad är det som talar för och emot?


TallinkSilja kommer inte att sälja av sin tre större Akerbåtar. Det som kan ske är att Baltic Queen och Galaxy byter plats när Viking Line tar emot sitt nybygge från Kina. Baltic Queen blir då en "nyhet"för den svenska publiken på Åbolinjen. Att sedan Baltic Queen har några knop extra att kräma ur är bara till fördel på Åbolinjen