DFDS nya fartyg
« skrivet: 21 juni 2018, 23:52:51 »
Någon som vet om danska DFDS har några planer på att investera i nya fartyg på rutten Oslo Köpenhamn ?
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #1 skrivet: 26 juni 2018, 00:07:52 »
Jeg tvivler, men hvis de skulle gøre det, skulle det efter min fornemmelse være for at rokere Crown og Pearl til Amsterdam-Newcastle-ruten. Det ville ikke være tosset, set ud fra et cruise ferry-perspektiv.
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #2 skrivet: 26 juni 2018, 08:00:34 »
Jeg tvivler, men hvis de skulle gøre det, skulle det efter min fornemmelse være for at rokere Crown og Pearl til Amsterdam-Newcastle-ruten. Det ville ikke være tosset, set ud fra et cruise ferry-perspektiv.

Jeg tror nok ikke vi vil se Crown og/eller Pearl på Amsterdam - Newcastle ruten, da de begge to har et for lite bildekk, i forhold til hva King/Princess har. Kapasiteten på King og Princess er allerede for liten i forhold til etterspørselen.

Ca 1400 Lanemeter (King/princess) vs ca 1000 (Crown/Pearl)
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #3 skrivet: 26 juni 2018, 20:43:20 »
Jeg tvivler, men hvis de skulle gøre det, skulle det efter min fornemmelse være for at rokere Crown og Pearl til Amsterdam-Newcastle-ruten. Det ville ikke være tosset, set ud fra et cruise ferry-perspektiv.

Jeg tror nok ikke vi vil se Crown og/eller Pearl på Amsterdam - Newcastle ruten, da de begge to har et for lite bildekk, i forhold til hva King/Princess har. Kapasiteten på King og Princess er allerede for liten i forhold til etterspørselen.

Ca 1400 Lanemeter (King/princess) vs ca 1000 (Crown/Pearl)

Hvordan er belegget på bildekket til Crown og Pearl da?

Hvis kapasiteten er større enn etterspørselen der så er det vel neppe noen ny tonnasje på vei til den ruta, for både Pearl og Crown er i god stand og har jevnlig vedlikehold for å opprettholde den gode standarden ombord.
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #4 skrivet: 27 juni 2018, 11:20:16 »
Jeg tvivler, men hvis de skulle gøre det, skulle det efter min fornemmelse være for at rokere Crown og Pearl til Amsterdam-Newcastle-ruten. Det ville ikke være tosset, set ud fra et cruise ferry-perspektiv.

Jeg tror nok ikke vi vil se Crown og/eller Pearl på Amsterdam - Newcastle ruten, da de begge to har et for lite bildekk, i forhold til hva King/Princess har. Kapasiteten på King og Princess er allerede for liten i forhold til etterspørselen.

Ca 1400 Lanemeter (King/princess) vs ca 1000 (Crown/Pearl)

Hvordan er belegget på bildekket til Crown og Pearl da?

Hvis kapasiteten er større enn etterspørselen der så er det vel neppe noen ny tonnasje på vei til den ruta, for både Pearl og Crown er i god stand og har jevnlig vedlikehold for å opprettholde den gode standarden ombord.

Belegget på bildekket kjenner jeg ikke til. Men kapasiteten for passasjerer kunne som regel vært større, da begge skip ofte seiler fullbooket.
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #5 skrivet: 27 juni 2018, 23:43:49 »
Skulle man investera så är nog fartyg med större passagerarkapacitet man vill ha. Såklart skall lastmeter matcha behovet   
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #6 skrivet: 27 juni 2018, 23:44:30 »
Vilket begagnat tonnage finns att tillgå? Eller bygger man nytt?
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #7 skrivet: 04 juli 2018, 18:03:28 »
Å bygge nytt tror jeg ikke DFDS vil gjøre, men hvilket skip de kunne sette inn på ruten vet jeg ikke.
Kanskje Silja Europa? Større passasjerkapasitet og ca. samme kapasitet på bildekk som Crown og Pearl.
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #8 skrivet: 04 juli 2018, 18:47:54 »
Problemet är väl att det under hela 90-talet rådde ett överskott på den typ av fartyg man efterfrågar och att det därför inte byggdes något nytt då. Det gör också att de som byggt nytt på senare tid håller på sina fartyg eftersom man har äldre (80-talare) att skifta ut i första hand.

Skillnaden mellan Europa och Athena (Pearl) är främst storleken. Men det skulle inte bli särskilt mycket till förnyelse. Tveksamt om DFDS är intresserat av så gammalt begagnat.

Men nog tror jag att både Europa och Cinderella skulle vara till salu om man var intresserad. Må vara att säljaren kanske skulle vilja ha en återcharter tills man byggt nytt själv.
« Senast ändrad: 04 juli 2018, 18:57:37 av Mistluren »
*
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #9 skrivet: 04 juli 2018, 19:55:36 »
Om nu Viking Lines nybygge från Kina levereras smidigt och hyfsat i tid så är det väl dit DFDS ska vända sig och kanske beställa en syster eller två till Vikings bygge, prislappen är ju markant lägre men det ska bli spännande om Viking Line får något fartyg levererat den här sidan 2023...
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #10 skrivet: 04 juli 2018, 20:36:18 »
Crown har jo nå vært på ruten i 24 år og Pearl i 17 år, så jeg tror de kanskje vurderer ny tonnage etter hvert? Eller er det andre ruter DFDS heller oppgraderer før de gjør noe med Oslo-København?

Stena Saga har jo også vært på sin rute i 24 år, men Stena har vel ikke noen planer om å bytte ut Stena Saga ennå.

Vi nordbaggar har ikke så mange muligheter med å variere med skip fra Oslo, så noe nytt hadde vært bra, er noe annet med Østersjøen, for der er det jo både Viking og Tallink Silja med et ti-talls skip hver dag  :P
« Senast ändrad: 04 juli 2018, 20:42:19 av Paederium »
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #11 skrivet: 04 juli 2018, 22:50:32 »
DFDS har ju redan ett ganska omfattande nybyggnadsprogram igång i Kina, så det är klart att man har andra linjer som man kommer att uppgradera före.

De båda fartygen avsedda för Östersjön har ju viss hyttkapacitet  också och något liknande skulle kanske kunna vara aktuellt för Esbjerg-Harwich också om det blir tax-free?

Däremot har man inga kryssningsfärjor på gång.
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #13 skrivet: 01 oktober 2018, 08:07:22 »
Der er sneget sig lidt info ind om de måske nye kommende færger på København Oslo ruten i denne artikel.

De vil vokse fra 750.000 årlige passagerer til 1,1 million og der behøver de større færger der dagens færger tit er udsolgt.

Det skal siges at udsolgt på denne overfart er omkring 1500-1600 der mange par rejser på denne rute så kapaciteten alle kahytterne bliver ikke brugt 100%

Jeg udleder at de derfor kigger efter nogle færger der er 30-40% større og derfor oppe i omkring 60.000 gt, 200-220 meter i længen og 2500-3000 passagerer.

https://standby.dk/fint-farvel-til-salgsdirektoer/
SV: DFDS nya fartyg
« Svar #14 skrivet: 01 oktober 2018, 11:32:18 »
Der er sneget sig lidt info ind om de måske nye kommende færger på København Oslo ruten i denne artikel.

De vil vokse fra 750.000 årlige passagerer til 1,1 million og der behøver de større færger der dagens færger tit er udsolgt.

Det skal siges at udsolgt på denne overfart er omkring 1500-1600 der mange par rejser på denne rute så kapaciteten alle kahytterne bliver ikke brugt 100%

Jeg udleder at de derfor kigger efter nogle færger der er 30-40% større og derfor oppe i omkring 60.000 gt, 200-220 meter i længen og 2500-3000 passagerer.

https://standby.dk/fint-farvel-til-salgsdirektoer/
Intressant. Får väl se om de beställer något, de är ju inne i en nybyggnadsfas.

Dock tror jag inte riktigt att ett GT på 60.000 behövs. Framförallt Pearl är ju ganska stor i förhållande till sin kapacitet.

200-220 meter och 2.500-3.000 passagerare stämmer mer på ett fartyg kring GT 50.000.

Jämför tex Baltic Queen och Baltic Princess. Det är inte trånga fartyg ens vid fullsatt och skulle nog klara uppåt 1.2 miljoner passagerare om de gick tillsammans.

(Stockholm-Tallinn har drygt en miljon passagerare årligen, men det är med BQ tillsammans med Victoria.)