Innan jag ska börja bildvisning på Sardinia Regina, vill jag gärna länka till Roberts reportage från systern Corsica Victoria som han åkte 2016:
http://www.landgången.se/index.php?topic=66.0

Det är självklart kul att jämföra systerfärjorna i flottan men jag skulle säga att så många år hos samma ägare har ställt till att det inte finns några större skilnader förutom just Corsica Victorias lutande fönstren i förliga baren som gör att det finns några bordgrupper fler där jämfört med syrran.

Eftersom vädret ute var trist och vi fick vänta ganska länge för avgången och blev försenade på grund av annan trafik, kan jag lika väl börja med just baren i fören.


Vet någon om detaljerna i inredningen? Om de inte är originala från 70-talet så ser dom ändå hemskt mycket att vara gjorda med retrostil. Och nu tänker jag mest på lamporna och panelerna.












Det roliga är att även detta utrymme heter Riviera Lounge som på Mega Smeralda och Mega Andrea.
















Oberoende så var stämningen här bland de härligaste på en färja på länge. Absolut fantastiskt att inreda en 70-tals färja med en sådan här stil.


En närstudie på lamporna.

Och ja, resten av färjan på restaurangdäcket är inredd i samma stil. Särskilt dekorationen av trä och så lamporna tyckte jag var speciella. Här det största utrymmet på mitten, kombinerad a la carte som bär utan konstigheter namnet la Dolce Vita och sen self-service. Jag kunde inte låta bli och ville äta samma meny som middag som på Mega Smeralda. Trerätters för 25€. Samma pris som hos Moby för en huvudrätt jag hade som lunch.









Stolarna verkade även vara originala?








Bordserveringen på mitten bär just namnet la Dolce Vita och var betjänad av en servitör som hade jobbat i Norge för Color Line på Prinsesse Ragnhild före att Color Fantasy kom. Roligt.






























Förrätt.


Vyn från bordet.




Mot aktern från restaurangen fanns det bara denna sittplats och några spel.




Men vilka spel det var!


Och mellan förliga trappan och restauragen så har man denna lilla butik.

Så tar jag mig några steg upp till den härliga skybaren som på alla övriga Gotlandsfärjorna från 70- och 80-talen var sittsalong till första början. Så roligt faktiskt att Visby och Gotland såväl 1972-73 som 1980-81 är i trafik på Medelhavet. Finns på däck 8 i fören när restaurangdäcket är på däck 6.










En grej av industrial stil.










Vet någon om bardisken? Om den var där i början?




Nu måste jag jobba ett tag men återkommer med bilder på övriga utymmen samt på soldäcket under överfarten lite senare.

Trevliga bilder kan inte varit mycket folk ombord? Såg nästan ut som att du satt själv i restaurangen.

Trevliga bilder kan inte varit mycket folk ombord? Såg nästan ut som att du satt själv i restaurangen.

Tack! Några hundra stycken ändå. Jag försöker alltid fota lika lite folk som möjligt för att inte reta upp med fotoförbud och dylika.

Lite bättre inredningsbilder än mina från syrran! Jag är oftast stressad när jag tar bilder invändigt då det ofta är folk eller personal ivägen. På vår tur med syrran från Nice, så var det ganska mycket folk inne i salongerna eftersom det var en nattur, så svårt att hitta bra läge för bilder. Sen slarvar jag ibland med att ställa om kamerans inställningar...

//R

 Tack för fina bilder. Jag kan inte bekräfta hur mycket som är original, men annars har man lyckats i retrostilen som du säger.

Speciellt skärmväggen av halvcirklar i restaurangen för tankarna till 1970-talet. Jag får vissa associationer till originalmattorna på den Stena Germanica som levererades kraftigt försenad 1987 - men hon beställdes redan 1979 tror jag, och det märktes. Dessa mattor hade stora cirkelmönster, så det verkar ha varit ett 1970-talsmode.
https://flic.kr/p/HxXD69

Fortsatt ännu ett mycket trevligt reportage.

Plockade fram några bilder från i SST 1972 som jämförelse. Har också samma bilder i någon gammal broschyr. Tyvärr inget inscannat. Taklamporna i främre salongen kan mycket väl vara original. Annars är de kopior från originalet.
Möblerna ombord är, åtmininstone i huvudsak, inte original.
Det är väl i restaurangen som fartyget har sin förlängda del. Den inredningen är av senare datum.
Idén till skärmväggarna / spaljéväggarna är original. Ursprungligen var det hela ringar. I folkmun kallades de för Ringmuren. Nu skulle jag vilja kalla det halvcirklar. I främre salongen var ringarna kvadrater. Trevligt att de behållit och utvecklat ursprungsideerna.

Liksom alla andra interiörer vi sett i dessa medelhavsreportage måste man väl säga att färjorna är mycket välhyllna.

/Marre

Det har gått en vecka igen och tyvärr så blev jag sjuk och mådde så pass illa för några dagar att detta fick vänta samt så var jag tvungen att skjuta upp resan med Mega Smeralda nu förra helg till nästa vår av samma anledning. Trist kan man tycka men hoppas på bättre väder då eftersom den nya resan jag bokade ovanligt tidigt inför april/maj har ju många goda fototillfällen på kommande, rakt sagt bättre än det hade varit nu i söndags och måndags.

Men åter till ämnet, tack så mycket för kommentarer samt tack att ni tittade hurdan hon varit till början. Det är sant att hon blev kraftigt ombyggd på 80-talet efter bara två säsonger för nuvarande ägaren 1986-1988 och till början hette hon Corsica Viva II men fick namnet Corsica Regina i våren 1989 efter förlägningen. 1996 fick hon sitt nuvarande namn.

Här kommer övriga utrymmen ombord.

En ritning av däcken ombord.


 Det förliga trapphuset.


















Receptionen.






Det aktra trapphuset.












Hyttkorridorer.




A4 hytter på det ursprunliga hyttdäcket.




Samt något som hette music bar på lägsta däcket, inte längre i bruk.

Tråkigt att du blev sjuk och måste ställa in resan, men då har du något att se fram emot.

Music Bar är nog gamla Diskoteket som har legat där sedan hon byggdes. Trapphuset i akterhörnan känner jag inte alls igen från syrran!

//R

Vilken inredning alltså! Och bilderna är också bra självklart.

Tråkigt att du blev sjuk och måste ställa in resan, men då har du något att se fram emot.

Music Bar är nog gamla Diskoteket som har legat där sedan hon byggdes. Trapphuset i akterhörnan känner jag inte alls igen från syrran!

//R

Rättar mig själv, missade trapphuset helt enkelt. Var aldrig uppe i den påbyggda hyttdelen under min resa.

//R

Tråkigt att du blev sjuk och måste ställa in resan, men då har du något att se fram emot.

Music Bar är nog gamla Diskoteket som har legat där sedan hon byggdes. Trapphuset i akterhörnan känner jag inte alls igen från syrran!

//R

Rättar mig själv, missade trapphuset helt enkelt. Var aldrig uppe i den påbyggda hyttdelen under min resa.

//R

Tack Robert, det stämmer och det blev faktiskt billigare nu när man för en gångs skull vet när man har ledighet nästa vår, vädret kan vara härlig i maj redan.

Jag gick upp bara för att se om någon av dessa "nyare" hytter från 1989 hade varit öppna, men tyvärr så var det inte. Dock borde de vara helt vanliga hytter med större fönstren.

Vilken inredning alltså! Och bilderna är också bra självklart.

Tack Kim, jag fortsätter lite nu.

Akterbaren på soldäcket med simbassäng, så väldigt tjusigt!









Bron till andra färjeläget har nu flyttats till sidan när ingen färja ligger där så att man kommer in till stan med båten i Livorno.




















Här har det varit det övre soldäcket förr i tiden och man har redan från början kommit nära till skorstenen.


Vid sidan av förliga baren med utsikt.










På högsta däcket.






Väl på vägen ut möter vi Mega Express den första.


Mycket trafik som alltid.


Vissa har somnat.


Vyn från huvudbaren i fören.


Ute på havet visar solen sig igen.






Och det är förstås härligt för en närmare studie med skorstenen.


Alltså denna 70-tals stil!




Läckert.








Jag installerar mig i solstolarna med vyn mot havet och njuter av härliga bullret från motorerna.






Detta måste ha varit ett bra ställe sommaren 1982 mellan Nådendal och Kapellskär när hon hette Drotten och fick artistnamnet Aurella målat på sidan i charter till Viking. Samt alla år som Visby till Gotland.


Dock har jag för mig att simbassängen kom först 1989.


Corsica Marina Seconda igen.


















Bakom utsiktsalongen har man alltså denna hyttavdelningen i två våningar från 1989.












Cruise Olbia igen.


Och Moby Vincent.




En kompisbild.


Samt den enda gången jag mötte den tredje skokartongen Sardinia Vera, fd Corsica Vera, Marine Atlantica och Stena Atlantica. Vi hade passerat från betydligt närmare håll hade vi varit i tidtabell ute.


Stena Freighter.












Nästan framme på Korsika igen.


Piana har avgått mot Marseille.


Lotsen ska ombord.






Bastia med två fd rederisystrar inne.


Där märks det verkligen att de är beställda av samma ägare på samma varv.


Dada lägger till.




Andrea ska strax avgå igen mot fastlandet.


Mega Express Two ligger inne.


En vanlig vy på Värtan 1986-1990.




Lotsen ska någonstans som alltid.

Härliga bilder! Jag upptäckte idag, att jag saknar bilderna från resan med Regina Della Pace (Turella) på hårddisken.

Sardinia Regina hade som Visby lite annorlunda akter, då hon till en början hade en styrhytt där. Snyggt att man byggt om henne med samma linjer som syrran Gotland som saknade styrhytten.  Man ser skillnaderna bra på dessa två bilder.

http://www.faktaomfartyg.se/drotten_1972_b_5.htm  (Visby- 72)

http://www.faktaomfartyg.se/gotland_1973_b_3.htm (Gotland -73)

//R

Nästan framme.


Den blåa sidan av Dada.


Andreas aktervy.




Fd Dana Anglia kommer snart in igen.




Moby Corse från Livorno.






Det blev bara en kort promenad med inte alls god pizza och härliga vyer.






Vyn mot gamla Bastia och sen var det dags att gå lägga sig i hotellet nära hamnen för att stiga upp tidigt och åka den sista färjan på denna resa, Tallinks Superstar som fått nytt namn Pascal Lota och blivit Corsica Ferries flaggskepp som jag skulle åka till Nizza.