Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.


Visa inlägg - Risberg

Sidor: [1] 2
1
Lørdag 13. skjedde det tydeligvis noe med den lange bilfergeklaffen på høyre side av fergeleie 9 i Trelleborg. Den gikk ikke opp, og MECKLENBURG-VORPOMMERN ble veldig forsinket ved avgang. Etter det har såvel den fergen som SKÅNE konsekvent brukt fergeleie 8, ja, de har sågar begynt å gå inn i havnen med den tekniske aktern først, slik svenske, tyske og danske jernbaneferger gjorde i 150 år og SASSNITZ alltid har gjort. SASSNITZ har derved stort sett vært henvist til fergeleie 7, som den fergen er den eneste som kan bruke.

Men i natt skjedde noe merkelig. Igår kveld gick SKÅNE inn i fergeleie 8 og deretter SASSNITZ i fergeleie 7. Så gikk SKÅNE. Midt i natten lå SASSNITZ plutselig i fergeleie 8, men imorges tilbake i fergeleie 7, for da lå MECKLENBURG-VORPOMMERN i leie 8.

Er det fremdeles noen Stena-ansatte i dette forum, som kan fortelle hvorfor i alle dager SASSNITZ gikk ut fra fergelei 7 til 8, og deretter tilbake igjen? ??? ??? ???

2
Färjor / 4-2 til Unity Line på Trelleborg - Swinoujscie?
« skrivet: 14 oktober 2018, 18:26:12  »
Unity Line har jo ganske lange liggetider for sine ferger, såvel i Swinoujscie, Ystad som Trelleborg, mens TT-Line lot NILS DACKE seile frem og tilbake i en uregelmesig ruteplan med kortest mulig liggetider i havn. I tillegg går den raskere enn Unity-fergene; sist jeg reiste fra Swinoujscie kl 18 hadde WOLIN allerede gått når jeg kom med toget 17.10, men ble forbiseilet av NILS DACKE, som kom midnatt til Trelleborg og WOLIN kom først 01.30.

Men nu, etter at Unity Line har satt inn fire ferger på ruten, ser det ut som om TT-Line har minket sin frekvens på den. De går bare en gang om dagen. Idag var det rktig nok den største; PETER PAN, men da har NILS DACKE gått til Rostock istedenfor. Er markedet i ferd med å bli mettet, eller begynner TT-Line å få kapasitetsmangel, etter at man begynt å gå på Klaipeda istedenfor?

TOM SAYWER kom for øvrig fullastet fra Klaipeda till Trelleborg idag, men lastebilene på øverste dekk fortsatte til Rostock.

3
Färjor / Store omveltninger i Trelleborgs havn
« skrivet: 13 oktober 2018, 11:42:13  »
Fergeleie 5 er allerede gravd opp og den gamle terminalbygning på Travemündebron revet. Til disposisjon står nu kun fergeleie 2, 3, 4, 7, 8, 9 og 10 (og teoretisk 1, men det brukes aldri). Så det begynner å bli høy utnyttelse av fergeleie 2, 3 og 4, som skal betjene såvel ROBIN HOOD, NILS DACKE, TOM SAYWER, HUCKLEBERRY FINN, COPERNICUS, GALILEUSZ, GRYF som WOLIN. Hele indre havn skal legges ned (fergeleie 1-7) og erstattes av fergeleie 11-13 utenfor fergeleie 10. Så også i fremtiden vil de ovenfornevnte kun ha 3 fergeleier å sambruke.

Forhåpentligvis vil den flotte jernbanefergeleieportalen i fergeleie 7 få stå igjen som kulturminne - man burde aldri ha revet den i naboleiet nord for fergeleie 7. De to portalene representerte i 100 år Trelleborg som "Porten mot Kontinenten".

4
Lastfartyg / En episode på Atlanterhavet
« skrivet: 08 oktober 2018, 13:04:21  »
I tråden "Stadig utskifting av offiserer på Stenas tyske ferger" under "Färjor" nevner jeg at Stena Line stadig skifter ut offiserene med nye, som de får lønnsbidrag for.

Apropos nye sjøoffiserer, så reiste jeg våren 2015 med Hamburg Süds CAP SAN NICOLAS fra Buenos Aires til Maasvlakte, over Montevideo og en rekke brasilianske havner, der den siste var Santos.

Når vi hadde forlatt Santos rullet det ganske bra på Atlanteren, hvorpå kadetten ombord sa stabilisatorene virker ikke særlig godt idag.
Stabilisatorene,
spurte jeg, har dette skipet stabilisatorer?!
Ja,
påsto hun.
Jeg ville ikke polemisere med en kadett som var iferd med å bli sjøoffiser, men hadde alltid trodd at stabilisatorer var noe man hadde på passasjerskip for passasjerenes komfort, på bekostning av drivstofforbruk.

Så forlot hon broen, og kapteinen kom opp. Så jeg spurte ham Har dette skipet virkelig stabilasatorer?
Njae,
svarte han, det har jo trimtanker.
Men dem bruker man vel bare i havn, og ikke ute på sjøen?
Ja, selvfølgelig,
svarte han.
For kadetten sa at stabilisatorene ikke virket særlig godt idag.
Oh, mein Gott,
svarte kaptein. 

5
Färjor / Ikke en gang daglig forbindelse på "Kungsleden"
« skrivet: 02 september 2018, 21:49:10  »
Fra 15. september vil SASSNITZ kun avgå klokken 8 mandager, 8.15 torsdager, 8 fredager, 9.15 lørdager og 9.45 søndager fra Trelleborg til Saßnitz - tirsdager og onsdager ikke i det hele tatt - da vil den gå til Rostock

7
Färjor / Stadig utskifting av offiserer på Stenas tyske ferger
« skrivet: 06 augusti 2018, 09:42:53  »
Ifølge min østtyske sagesmann utnytter Stenas tyske datterselskap en ordning hvor den tyske stat betaler halve lønnen til nyutdannede sjøoffiserer de første to årene og skifter personell på SASSNITZ og MECKLENBURG-VORPOMMERN når den tiden har gått ut.

8
Färjor / Tre nye russiske jernbaneferger
« skrivet: 23 juli 2018, 08:21:17  »
Tre nye russiske jernbaneferger er under bygging for Mukran - Baltijsk - Ust-Luga-rutene, og vil derved erstatte AMBAL og PETERSBURG.

10
Färjor / Trelleborg lørdag morgen 9. juni klokken 3.30-8.00
« skrivet: 11 juni 2018, 12:22:11  »
3.30: WOLIN avgår mot Swinoujscie
ca. 4.00: TOM SAYWER ankommer fra Rostock
6.00: TOM SAYWER avgår mot Klaipeda
6.30: ROBIN HOOD ankommer fra Travemünde
7.00: SKÅNE ankommer fra Rostock
7.30: PETER PAN ankommer fra Swinoujscie
8.00: SASSNITZ avgår mot Sassnitz
I løpet av fire og en halv timer gikk det ferger til tre destinasjoner og kom det ferger fra en av dem og til to andre destinasjoner.
ROBIN HOOD dreide deretter i havnen og anløpte med hekken, og gikk senere til Swinoujscie. Om kvelden kom NILS DACKE fra Swinoujscie og gikk siden til Rostock(!) (uten å ha dreidd til bauganløp først).

11
Kryssningsfartyg / Rolls-Royce vinner milliardkontrakt med Hurtigruten
« skrivet: 20 april 2018, 14:17:39  »
Hurtigruten skal bygge om opp til ni av skipene som trafikkerer kystruten fra diesel til gass- og batteridrift. Det sikrer de norske virksomhetene til Rolls-Royce Marine inntekter i milliardklassen.
https://e24.no/naeringsliv/hurtigruten/rolls-royce-vinner-milliardkontrakt-med-hurtigruten-skal-oppgradere-ni-skip-til-gass-og-batteridrift/24314910

13
Hurtigrutens nye flaggskip, MS Roald Amundsen, blir først klar for levering i 2019. Dermed avlyses flere seilaser.
https://e24.no/privat/hurtigruten/forsinket-levering-av-nytt-hurtigruteskip-flere-tusen-passasjerer-rammes/24270552 :(

14
Färjor / En röd/vit och en blå/gul
« skrivet: 15 februari 2018, 16:18:32  »
I den annars utmärkta sidan "Fakta om fartyg" saknar jag på TT-Linie/Line-sidan två små Ro/Ro-färjor som gick som lastbilsfärjor på Trelleborg - Travemünde på sextiotalet. Den ene hette WASA och hade gul överbyggnad och blått skrov och den andra hette HANSA och hadde vit överbyggnad och rött skrov. De var systerfartyg. De gick ett par somrar parallellt med NILS HOLGERSSON och PETER PAN - de hade inte ens hytter till lastbilschaufförerna.
Är det någon som vet något om dessa båda?

15
https://www.tek.no/artikler/virgin-milliardaeren-richard-branson-hiver-seg-pa-hyperloop-prosjektet/409420
Hyperloop-konseptet er altså ment å fungere som en alternativ, energibesparende og ikke minst rask transportmetode. Sverige og Finland er blant landene som vurderer om det ville vært lønnsomt og realiserbart å installere en Hyperloop-bane mellom Stockholm og Helsinki, noe som i så fall vil gjøre turen mellom de to byene kun 30 minutter lang, som The Verge meldte.

Man kan ju fråga sig: Alternativ til hvaddå? Knappast en "kryssning" med färjorna. Energibesparande under själva transporten i förhållande till flyg, kanske, men "loopen" skall också byggas. Reseupplevelse blir det i alla fall inte mycket av! :o

Sidor: [1] 2