Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.


Meddelanden - Risberg

Sidor: [1] 2 3 ... 26
1
"Hurtigruten bestiller i første omgang oppgradering av seks skip, med opsjoner på å ta tre til."
De seks er antakeligvis KONG HARALD, RICHARD WITH, NORDLYS, NORDKAPP, POLARLYS og NORDNORGE, som jo er seks av de syv skip som skal trafikkere kystruten fra 2021. De tre opsjonene er da troligvis FINNMARKEN, TROLLFJORD og MIDNATSOL, som de jo har sagt at de skal kjøre som kystcruiseskip på Havilas seilngsdatoer i kystruten. Så spørs det da hva de gjør med VESTERÅLEN og SPITSBERGEN. Der var jo noen strenge miljøkrav i anbudsutlysingen for kystruten. Kanskje de bygger et nytt skip til erstatning for VESTERÅLEN? Hun er jo trettiåtte år i 2021. Og SPITSBERGEN blir kanskje kystcruiseskipet parallelt med den fjerde av Havila sine avganger?

2
Kryssningsfartyg / SV: QE2 som hotell
« skrivet: Idag kl. 14:21:03 »
Men den gången hette det "Bucket of Blood".
Jeg har drukket min egen "Bucket of Blood". Jeg spiste slange til middag i Guilin i 1994 og fikk bl.a. servert et drikkeglass med halvparten slangeblod og halvparten mutai kinesisk brennevin. Det er vel den eneste gang jeg har satt pris på mutai. Men glasset med den punkterte slangeleveren i mutai fikk stå urørt.

3
Hurtigruten skal bygge om opp til ni av skipene som trafikkerer kystruten fra diesel til gass- og batteridrift. Det sikrer de norske virksomhetene til Rolls-Royce Marine inntekter i milliardklassen.
https://e24.no/naeringsliv/hurtigruten/rolls-royce-vinner-milliardkontrakt-med-hurtigruten-skal-oppgradere-ni-skip-til-gass-og-batteridrift/24314910

4
Kryssningsfartyg / SV: QE2 som hotell
« skrivet: Idag kl. 13:00:11 »
og den om QUEEN MARY 2 står også i en bok jeg har om Cunard, hvor man nettopp også nevner at det var en anekdote, som man ikke var helt skker på var sann, men at den senere er blitt bekreftet av en som var til stede ved kongebesøket.
Og så var det naturligtvis om QUEEN MARY, ikke QUEEN MARY 2! :-[

5
Kryssningsfartyg / SV: QE2 som hotell
« skrivet: Idag kl. 12:07:07 »

Ja, det är en gammal fin historia oavsett sanningshalt. Ungefär som att Bistro, kan härledas till det ryska ordet för snabb. Ursprunget sägs då, enligt den versionen, ha varit att ryska soldater, som efter Napoleonkrigen ockuperade Frankrike, tyckte servicen var för långsam och hojtade om mer fart.
Interessant, jeg har hørt at det var russiske flyktinger i Paris, etter oktoberrevolusjonen!

M.h.p. Cunards skipsnavn forteller man de historiene selv ombord, og den om QUEEN MARY 2 står også i en bok jeg har om Cunard, hvor man nettopp også nevner at det var en anekdote, som man ikke var helt skker på var sann, men at den senere er blitt bekreftet av en som var til stede ved kongebesøket.

6
Kryssningsfartyg / SV: QE2 som hotell
« skrivet: Idag kl. 09:40:52 »
Og når vi først er inne på Cunards navneanekdoter, så kan vi jo ta den om hvordan QUEEN MARY fikk sitt navn. Til da hadde Cunard en navnetradisjon som tilsa at deres skipsnavn skulle slutte på -IA eller -A. Så når de bygget dette gigantiske Atlanterhavsskip hadde de tenkt å døpe henne QUEEN VICTORIA. For et slikt kongelig navn måtte man imidlertid ha Kongens tillatelse. Så man troppet opp til Kongen. Nå har jo engelskmenn det med å uttrykke seg i litt sirlige former, så Cunard ba om å få døpe skipet "after the greatest Queen in Britain's history". Hans Majestet Kongen, som sikkert ikke var dummere enn at han skjønte hva de mente, svarte da "Oh, I'm sure my wife will be delighted!"  :o :D Cunards representanter kunne da naturligvis ikke si "Sorry, but we didn't mean Your Majesty's wife" - det hadde jo vært en majestetsfornermelse!  >:( Så der forsvant 100 års navnetradisjon i Cunard "ut av vinduet"!  ???

7
Kryssningsfartyg / SV: QE2 som hotell
« skrivet: Idag kl. 09:29:44 »
Det skall bli intressant att se hur det går med QEII-projektet och hur långlivat det blir, kommer de få ekonomi i detta?
Ikke for å merke ord, kapstans, men der er faktisk en historie bak hvorfor hun heter QE2 og ikke QEII. Hun er nemlig bygget i Skottland. Dronningen er ikke Elizabeth II av Skottland, men Elizabeth I, eller bare Elizabeth. Så skipet fikk navnet QUEEN ELIZABETH. Nå var det bare det at det var Hennes Majestet selv som døpte skipet, og hun heiv sjampanjeflasken og sa "I hereby name you Queen Elizabeth the Second".  :o Så da malte Cunard på "2" til navnet, med forklaringen at hun heter ikke QUEEN ELIZABETH II men hun er skip nummer 2 som heter QUEEN ELIZABETH. ;) Og de uttaler konsekvent navnet "Queen Elizabeth two".
Samme grunn finnes ikke for navnet QUEEN MARY 2, men hon ble jo døpt etter at historieløse amerikanere hadde tatt over Cunard...

8
Kryssningsfartyg / SV: QE2 som hotell
« skrivet: 19 april 2018, 14:55:16  »
Särskilt intressant förstås för oss som rest med henne under glansdagarna. QM har jag bott på några nätter, då hon var i hyggligt skick. Och det var kul.

Det var det! Reiste selv med henne Cherbourg - New York og en måned senere New York - Southampton i 1992. Og så så og fotograferte jeg henne i Perth, Western Australia, på hennes siste tur i 2008. Din tråd fikk meg til å innse at det er allerede 10 år siden!

Hvordan er det med QUEEN MARY? Fungerer hun fremdeles som hotell i Long Beach?

Vi har jo også mindre og nærmere eksempler; HÅKON JARL lå som hotellskip i Oslo fra 1982 til ca. 1990, forsvant så til Antwerpen, men der er hun ikke lenger. Jernbanefergen SJÆLLAND, opprinnelig DRONNING INGRID, lå som, ikke hotell men restaurant, i København i begynnelsen av nittiårene, men det varte ikke lenge.

9
Kryssningsfartyg / SV: "Hurtigruten" kan delas upp
« skrivet: 19 april 2018, 11:48:49  »
Morsom farvebruk i seilplanen. Ser ut som at nittitallsskipene skrives med mørkeblå, skipene mindre enn disse med fiolett og skipene større enn dem med lyseblå (hvor MIDNATSOL har fått bestemme farven til SPITSBERGEN/MIDNATSOL) skrift.

10
Kryssningsfartyg / SV: "Hurtigruten" kan delas upp
« skrivet: 19 april 2018, 10:21:14  »
Og innsettelsen av ROALD AMUNDSEN i mai 2019 (og senere FRIDTJOF NANSEN) innebærer tydeligvis at MIDNATSOL skal gå fast i leia. Ja, hennes Antarktis- og Amazonaseventyr var vel ikke bare vellykkede.

11
Kryssningsfartyg / SV: "Hurtigruten" kan delas upp
« skrivet: 19 april 2018, 08:21:39  »
Lofoten ser ut att göra sin sista resa i reguljärtrafik i oktober 2019.
Jeg reiser med SPITSBERGEN til Frans Josefs Land i september 2019. Så kan man jo spørre seg om det er hennes siste tur utenfor Hurtigruteleia, hvis LOFOTEN fases ut og ikke kan ta hennes turer når hun er på "tokt".

12
Kryssningsfartyg / SV: Alternativrestauranger
« skrivet: 18 april 2018, 08:30:49  »
Jag blev inte minst irriterad,  :)
Flott!  ;)

13
Färjor / SV: Peter Pan
« skrivet: 18 april 2018, 08:27:17  »
Max längd vid kaj är 220 meter, genom kapningen av bogen blir fartyget 219,90m
Jøss, er hun så lang! Takk, der fikk vi den forklaringen. (Gjelder det bare Trelleborg, bare Travemünde, begge eller sågar Swinoujscie og Rostock også?)
Da lurer jeg på hvorfor SKÅNE måtte kappes, fordi hun er kun 199 m lang. Kannskje annen maks kailengde for jernbanefergelejene 8 og 9 (eller i Rostock, for den saks skyld).

14
Färjor / SV: Peter Pan
« skrivet: 17 april 2018, 17:53:14  »
Kanskje noen kan forklare hvorfor man kutter baugen?
Ikke forklare, men jeg har hørt noe lignende om SKÅNE, at den skulle ha vært en smule lenger, men at man måtte "kutte" i baugen. Kan det være avgifter el.lign., hvor 200 meters lengde er en "magisk grense", eller ha noe med havnen og snuforholdene i ytre havnebasseng i Trelleborg å gjøre?

15
En sak är att skriva inlägg i trönderska, skånska, finlandssvenska från Helsingfors -regionen där vartannat ord är finska, tornedalsfinska, forn- isländska, jyska, någon som helst av fina nordiska dialekter på ett forum av likasinnade, ett personligt blogg, whatsapp med polare, you name it. En annan sak är att skriva inlägg på ett svenskt hobbyforum där alla mer eller mindre försöker bli förstådd trots sin bakgrund och i flesta fall går det åt utan att behöva hitta på ett nytt språk där man kategoriskt skriver mycket vanliga ord med form som motsvarar varken nuvarande svenska, norska eller danska standardspråk, ja då kan man få lite svårigheter att kommunicera ibland, eller hur? Eller kan man i Norge skriva i vilka förhållanden som helst, säg studentprov ”Æ skjønner ittje serriøst”, eller alternativt på samiska? Då är ni långt mer avslappnade än vi andra i Norden tror jag nog.   ;D
Åh hallo, her gikk det en kule varmt, tror jeg. Så du har latt deg irritere over at jeg på svensk skriver "hvad", "hvem", "hvarför", "hvar" ec?  ;) Å kalle det et "nytt språk" er jo i tilfelle komisk, fordi det er det motsatte, det er svensk, før den beklagelige rettskrivingsreformen i 1910, hvor man fjernet seg fra de øvrige skandinaviske sprogene ved å sløyfe "h" foran disse småordene, og dermed heller ikke lenger kan bruke "hvi" (="hur").
 
Men da løser vi det problemet også, ved at jeg holder meg til norsk, med mindre du og andre her irriterer seg over at jeg overhodet skriver i dette forumet, da. ;D

Ellers er det forsåvidt korrekt at man i Norge har et adskillig mer avslappet forhold til sprog, det vil si avslappet er det ikke, for spørsmålet vekker hete følelser og stadig debatt, ikke minst hvorvidt det for eksamen artium fortsatt skal kreves skriftlig eksamen i "sidemål", som for flertallet er nynorsk, som særlig folk i Oslo hater. Men variasjonene og "tillatt form" er mange, fra landsmål via nynorsk, samnorsk, radikalt bokmål, bokmål til riksmål. Så her er det bare å velge. På bussene i Bergen kan man se skilt med både skriften "Gå ikke over veien før bussen har kjørt", "Gå ikke over vegen før bussen har kjørt", "Gå ikkje over vegen før bussen har kjørt" og "Gå ikkje over vegen før bussen har køyrt".  8)

Men man skriver København på norsk, selv om man uttaler det Kjøbenhavn, og ikke som enkelte andre; "Köpenhamn". :o

Så folkens, kanskje vi da skal drøfte skip og ferger og sånn?

Sidor: [1] 2 3 ... 26