Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.


Meddelanden - Frost

Sidor: [1] 2
1
Kryssningsfartyg / SV: "Hurtigruten" kan delas upp
« skrivet: 18 januari 2018, 08:43:19  »
Gjenbruk av overflødig Offshore materiell???


2
Kryssningsfartyg / SV: SV: "Hurtigruten" kan delas upp
« skrivet: 15 januari 2018, 12:20:27  »
Yup.. Er nok ganske enig allikevel. he he..

Spitsbergen ble en favoritt med en gang og jeg trivdes veldig godt om bord der.

Men ja, de gamle skipene holdt nok bedre i lengden. Dette er noe man ser på Silja Line blant annet. Serenade/Symphony, er oppgradert delvis mange ganger, men selve skipet, grunnkvaliteten er der. Se bare på dørken i handlegaten, like fin etter snart 30 år. Mens "the shaking sisters" viser aldringstegn mye raskere og er allerede oppgradert flere ganger på halvparten av tiden.

Silja og Viking Lines 80-tallsferger er fortsatt i drift og like flotte 30 år og nesten 40 år etter de ble levert. Husker også at jeg reiste med Ancona, back in 2008. Ancona ble bygget for Svenska LLoyd en gang på 60-tallet og hadde ingen større oppgraderinger i løpet av sin karriere. Trepanelene var like flotte og solide. Korridorer med grønnmalt asbest var like strøkne og skipet var mer stillegående enn flere nybygde ferger. Sier ikke at det bygges dårligere båter i dag, men det var noe eget med dette gamle og solide, tunge og originale.

Så ja Hurtigrutene møter fremtiden stilrene og oppgraderte, men nostalgien forsvinner. En dag vil Vesterålen og Lofoten møte sin siste dans for Hurtigruten, nye skip vil komme og kanskje byttes alle ut innen 2030, men to ting er helt sikkert: Naturen de seiler i vil altid by på flotte utsikter og krevende utfordringer. Da er det viktig å bevare de norske om bord som kan å navigere gjennom dette.

3
Färjor / SV: Nån form av säkerhetskontroll?
« skrivet: 14 januari 2018, 13:23:14  »
Det har nok noe med sikkerheten å gjre. Jeg har jobbet med Firecontrol & Safety og da tok vi mål av alle korridorer, noterte pilretninger for rømningsveger og alle avstander, da dette skal inn på FC&S planer. Alle rømningsveier skal minimum ha selvlysende anvisninger ved dørken, men nå blir ledlys mer og mer vanlig.

Hvorfor han målte blomsterkrukker aner jeg derimot ikke  ;D

4
Kryssningsfartyg / SV: SV: "Hurtigruten" kan delas upp
« skrivet: 13 januari 2018, 13:30:53  »
liker helheten i den nye stilen, selv om pinnestoler og ski kanskje ikke har noe om bord på et skip å gjøre. Nordnorge har en finere salong oppe på dekk 7, så regner med at Nordlys og RW får samme som Nordnorge
Spørsmål: Liker du dem utfra bilder i Adresseavisa eller har du faktisk opplevd dem?


Godt spørsmål. (for the record: så har jeg reist hele eller delstrekninger med alle Hurtigruten`s skip, inkludert Fram, og besøkt de igjen i havner)

Jeg var skeptisk til bilder og slikt i forkant og syntes det var synd at de skulle "ødelegge" de flotte skipene. Spesielt Kong Harald som var en av de trivligste. Skeptisk var jeg også til at de skulle fjerne en del av Harr-maleriene om bord på Nordkapp. Nordkapp hadde dessuten et visst Samisk preg i farger og detaljer som jeg likte svært godt.

Så var jeg om bord på Polarlys, 4 dager før de skulle begynne å rive. Da innså jeg at den var mer sliten enn man liksom har tillatt seg å tenke. En del av innredningen var så slitt at det ikke så pent ut på nært hold. Helhetlig så ga det fortsatt dette cruise-preget som jeg hadde likt så godt med Polarlys da jeg reiste med den. Men det var veldig OL på Lillehammer 1994, så kanskje ikke så dumt å fornye det?

Jeg hadde også tenkt å ta med noe, eller kjøpe deler av innredningen, men innså at hvis jeg tok en komponent ut av helheten, ville ingen forstå at det var en dings fra en Hurtigrute, så endte opp med ingenting.

Det begynte å dukke opp bilder på nettet og kritikken haglet ettersom skipene kom tilbake fra Fosen, en etter en. Jeg syntes da at det så grått og kjedelig ut. Spesielt om bord på Kong Harald som rett og slett så ut til å ha mistet all form for identitet i innredningen, men jeg likte panoramasalongen utifra bildene.

Så besøkte jeg Polarlys i Molde havn og ble overrasket. Enkelte steder var det litt vel enkelt kanskje, men jeg syntes det var stilig i sin helhet. Spesielt godt likte jeg kafeteriaen på 4. dekket og panoramasalongen forut på dekk 7. Lugarene hadde også godt av en fornyelse. Deretter besøkte jeg Spitsbergen som da var helt ny og ble huggustup forelska. Min tanke var at Spitsbergen er et skip jeg skal ha en hel rundreise på. Og slik ble det. Jeg har besøkt Kong Harald og Nordkapp og kom frem til samme konklusjon, bedre enn på bilder, stilrent og i tiden. Eller rettere sagt litt før tiden. Dette er noe helt nytt som vil komme andre steder etter hvert.

Rundreise med Spitsbergen ble det og i løpet av reisen møtte vi Nordnorge i Rørvik som da kom rett fra Fosen i ny drakt. Alle løp for å komme først om bord for å se, såvel passasjerer som mannskap. Og det var total blink. Nordnorge har de samme endringene men i stedet for pinnestoler på 7. dekk, så har Nordnorge en flott salong som er en Hurtigrute verdig . Spesielt vellykket må det sies å være, at de har åpnet opp inn til kafeteriaen på 4. dekk, slik at når man går opp trappen fra resepsjonen på 3, ser man rett inn til en innbydende kafeteria og restaurant med varm belysning, lun atmosfære og stilig interiør. Larvikitt på dørken foran disken i kafeteriaen, gir et eksklusivt preg. larvikitt er en sort steinart med naturlig glitter og den koster sånn ca. 20 000 pr kvadrat,

Stilen om bord er nordisk og fresh, den begynner å komme etter i butikker og hoteller, men da Hurtigruten startet ombyggingsprogrammet var dette rett før stilen kom, kan man si.

Jeg ble enig med meg selv om at det er stilig og at jeg liker det. Kan vøre enig i at pinnestoler og gamle klokker ikke har noe på et skip å gjøre. men da jeg reiste med Nordkapp rundt juletider, med juletre og sånn oppe på dekk 7, ja så var det en utrolig koselig stemning der og jeg satt oftere der enn i den flotte panoramasalongen forut.

Jeg skal ha meg en tidsreise tibake til 90 tallet med Richard With før den "ramponeres" men det gleder meg at Hurtigruten kjøper tilbake RW og Nordlys, gir de samme overhaling fordi turistene klager så fort de innser at de er på et eldre skip enn andre. Turister fra USA, Australia og Kina, er blitt veldig kresne på standard og med ny innredning bemøter Hurtigrutene fremtiden mer forberedt.

Har stor tro på dette både visuelt, markedsøkonomisk og fremtidsrettet.

Vil man ha nostalgi, så seiler Lofoten og vesterålen med hver sin stilepoke. Trollfjord og Finnmarken burde fredes men Midnatsol begynner å bli sliten og kunne nok bli flott med ny stil om bord.

Så som svar på spørsmålet om jeg likte det utifra bilder eller opplevelse, så er det opplevelsen av det, som er avgjørende. personlig likte jeg detaljer i interiøret så godt at da jeg fornyet kjøkkenet i villaen hjemme, ble det veldig inspirert av Hurtigruten, både i materialvalg og fargekart.


S

5
Kryssningsfartyg / SV: SV: "Hurtigruten" kan delas upp
« skrivet: 12 januari 2018, 17:22:01  »
liker helheten i den nye stilen, selv om pinnestoler og ski kanskje ikke har noe om bord på et skip å gjøre. Nordnorge har en finere salong oppe på dekk 7, så regner med at Nordlys og RW får samme som Nordnorge

7
Kryssningsfartyg / SV: SV: "Hurtigruten" kan delas upp
« skrivet: 12 januari 2018, 11:11:45  »
Nu køper de tilbake sine skip  :D
Nordlys og Richard With vil nok få samme stilige innredning som Kong Harald, Nordkapp, Nordnorge og Polarlys.
Stilige!? Er du ironisk? KONG HARALD, NORDKAPP, NORDNORGE og POLARLYS er jo fullstendig ramponert, for Søren!


Da er vi enige om å være uenige om dette  ;)

8
Kryssningsfartyg / Richard With och Nordlys köps tillbaka av Hurtigruten
« skrivet: 11 januari 2018, 19:06:05  »
Nu køper de tilbake sine skip  :D
Nordlys og Richard With vil nok få samme stilige innredning som Kong Harald, Nordkapp, Nordnorge og Polarlys.

https://e24.no/naeringsliv/hurtigruten/hurtigruten-kjoeper-tilbake-ms-nordlys-varsler-totalrenovering/24229235

9
Färjor / SV: Bildgåte-tråden
« skrivet: 08 januari 2018, 11:19:07  »
WTF.. bildene er borte... Jaiks that site sucks big time..

Skulle varit bättre om man kunne ladda upp bil direkt från egen hårddisk.. Det kan man på http://forum.mjf.no/forums.html bland annat..

får fiksa en annan l¨øsning då

10
Färjor / SV: Bildgåte-tråden
« skrivet: 07 januari 2018, 15:33:32  »
Ny och mer utmaning hoppas jag. Vilket fartyg är jag på här då?


11
Färjor / SV: Bildgåte-tråden
« skrivet: 07 januari 2018, 15:30:26  »
Sagafjord 2004 ja.. Helt korrekt

12
Färjor / SV: Bildgåte-tråden
« skrivet: 07 januari 2018, 13:18:26  »
OK.. here it goes.. Vilket fartyg är jag om bord på?

13
Färjor / SV: Bildgåte-tråden
« skrivet: 07 januari 2018, 12:45:26  »
Er det min tur.. oooops... Hur legger jeg ut bilder???

14
Färjor / SV: Bildgåte-tråden
« skrivet: 31 december 2017, 18:33:28  »
enkelt fordi Costa Victoria inte har sådane ventilatorer i front og ikke mange ferger har runde vinduer i et sådant arrangement  ;D

15
Färjor / SV: Bildgåte-tråden
« skrivet: 31 december 2017, 13:44:28  »
Anek Lines Olympic Champion/Hellenic Spirit  8)

Sidor: [1] 2